Motorne verige in zobnikov so pomembne sestavine prenosnika, njihova zmogljivost pa neposredno vpliva na zmogljivost energije in uporabniško vožnjo. Max Trading na Kitajskem prodaja samo motorno verigo in zobnik z dobro kakovostjo. Kombinacija motorne verige in zobnika kot prenosni sistem s sodelovanjem in sodelovanjem inpufer, učinkovito prenaša močno moč motorja na zadnja kolesa. Njegova uspešnost neposredno vpliva na odziv na pospeševanje, porabo goriva in stabilnost vozila.
Motorne verige niso preproste, sestavljene so iz natančnih majhnih delov, kot so plošče z notranjo verigo, plošče zunanje verige, zatične gredi, rokavi in valji. Te komponente so togo povezane tako, da tvorijo strukturo zaprte zanke, kar zagotavlja neprekinjen prenos moči. Glavna funkcija verige je prenos moči voznega zobnika na izhodnem koncu motorja na poganjani zobnik na zadnjem kolesu. Med njihovim postopkom zaklepanja se lahko napajanje vztrajno prenaša, kar omogoča, da se motorno kolo zažene.
Vmotorna veriga, Rollerjeve verige so najpogostejše na trgu. Ko deluje valjčna veriga, so valji in zobni zobje v valjanju, kar lahko močno zmanjša trenje, učinkovitost prenosa pa lahko preseže 90%. Večina navadnih modelov avtomobilov, kot so ulični avtomobili in križarki, ga uporablja. Obstaja tudi vrsta zobne verige, ki ima posebno zobno verižno ploščo, ki se lahko dobro poveže z zobnikom. Ko deluje pri visokih hitrostih, zobna veriga deluje bolj gladko, s stopnjami hrupa, približno 30% nižje od valjskih verig. Visoko zmogljivi športni motocikli ali modeli z visokimi potrebami po hrupu pogosto uporabljajo zobne verige. Vendar so proizvodni stroški zobnih verig visoki, zato se ne uporabljajo tako široko.
Specifikacije motornih verig so razdeljene glede na velikost in količino verižnih povezav, skupni modeli pa vključujejo 415, 420, 520 itd. Večja kot je število modela, večja je nosilnost verige. Tako kot veriga 520 tipa lahko tudi natezna trdnost enega odseka preseže 20000 newtonov in je popolnoma izvedljiva za velika premikajoča motocikli, ki jih lahko uporabijo za prenos moči. Glede na izbiro materiala so dobre motorne verige na splošno narejene iz visoko trdnega jekla zlitine in podvržene karburizirajoči in gašenju. Po predelavi lahko površinska trdota verige doseže trdoto Rockwell (HRC) 50-60, zaradi česar je veriga odporna proti obrabi in utrujenost.
Pri vsakodnevnem vzdrževanju je napetostno preverjanje verige še posebej ključnega pomena, standardni odklon pa je treba vzdrževati pri 15-25 mm. Prekomerno ohlapna napetost lahko zlahka povzroči skok zob, medtem ko preveč tesna napetost lahko pospeši obrabo komponent; Priporočljivo je, da verigo očistite vsakih 500 kilometrov in nanesete posebno mazalno olje, da preprečite vstop peska in prahu med valji in rokavi, kar povzroči abrazivno obrabo. Če ugotovimo, da raztezanje verižne povezave presega 3% prvotne dolžine ali če pride do loma valja, deformacije verižne plošče itd., Je treba verigo takoj zamenjati.
Zaključki so razdeljeni na motociklistične zobnike (majhna zobnika) in zobnikov, ki jih poganjajo motocikel (veliki zobnik). Aktivni zobnik je povezan z izhodno gredjo motorja skozi vreteno in neposredno prejema moč; Poganjani zobnik je pritrjen na pestu zadnjega kolesa in togo povezan z vijaki. Razlika v velikosti med obema je razmerje med prenosom. Običajno ima kolo z zobnikom 14 do 17 zob, eno, ki ga vozi, pa ima 42 do 50 zob. To razmerje prestav lahko spremeni veliko hitrost motorja v veliko vrtoglavo silo za zadnja kolesa, s čimer doseže učinek "upočasni hitrost in poveča učinek obračanja". Na primer, razmerje menjalnika 15:45 pomeni, da se motor vrti 3 -krat, medtem ko se zadnja kolesa le enkrat vrtijo, vendar si sila obračanja postane 3 -krat močnejša.
Glede na izbiro materiala, navadenMotorni zobnikiso običajno narejeni iz 45 jekla in podvržejo gašenju in kaljenju, s trdoto HRC25-30; Zobni modeli visokozmogljivih modelov bo izdelan iz materialov zlitine, kot je 20CRMNTI. Po karburizacijskem zdravljenju se bo trdota zobne površine povečala na HRC58-62, odpornost na obrabo pa se bo izboljšala za več kot 50%. Kar zadeva tehnologijo obdelave, se natančna tehnologija rezkanja uporablja za nadzor napake zobnega profila v 0,05 mm, kar zagotavlja popolno mrežo med zobnikom in verigo motociklov, kar učinkovito zmanjšuje udarni hrup.
Med namestitvijo mora aktivni zobnik zagotoviti tesno in brezhibno prileganje vreteni, sicer lahko povzroči neenakomeren prenos moči; Namestitev poganjanega zobnika mora zagotoviti, da je koncentrična z zadnjim kolesom. Če ekscentričnost presega 0,1 mm, bo povzročila vožnjo vibracije. Pri zamenjaviMotorni zobnik, Priporočljivo je, da ga sinhrono zamenjate z verigo, da se izognete prezgodnji odpovedi zaradi različnih stopenj obrabe med novimi in starimi komponentami.
Največ trgovanja, hkrati pa zagotavlja kakovost, stisne stroške z optimizacijo dobavne verige in izboljšanjem učinkovitosti. Upoštevanje načela "stroškovnih cen in razumnega dobička", trdno nasprotuje napihnjenim cenam in cenovnim trikom ter dosega visoko stroškovno učinkovitost prednosti "nižja cena za isto kakovost, boljšo kakovost za isto ceno". Za dolgoročne zadružne stranke Max Trading ponuja velike pravilnike o popustu nakup, kar strankam omogoča uživanje v kakovostnih izdelkih, hkrati pa zmanjšuje stroške javnih naročil in povečuje operativni dobiček. Max Trading trdno verjame, da lahko dosežemo le z resničnim reševanjem težav z vidika kupčeve perspektive. Veselimo se sodelovanja z vami, da vam zagotovite stroškovno učinkovite izdelke in skrbijo za brezplačne storitve, ki bodo pomagali vašemu podjetju, da še naprej raste in se širi.
