CG125 sprednji blažilnik motocikla

Spodbujanje delovanja sprednjih amortizerjev motocikla CG125: optimizacija vozne izkušnje s tehnološko ponovitvijo in vzpostavitvijo trdnih proizvodnih standardov

Max trading, proizvajalec motornih koles na Kitajskem, je z uporabo scenarijev vožnje na delo motociklov CG125 in naših izkušenj s proizvodno tehnologijo nenehno nadgrajeval sprednji amortizer motocikla CG125 in dosegel trojno izboljšanje "stabilnosti, udobja in vzdržljivosti". Načrt nadgradnje je bil podvržen strogemu testiranju in preverjanju v realnem vozilu, da se zagotovi združljivost s tem modelom.

Optimizacija jedrne strukture

Naša tovarna je opustila tradicionalno zasnovo enojnega blaženja in sprejela neodvisno optimizirano strukturo blaženja z dvojno nastavitvijo. Z natančnim nadzorom premera dušilne odprtine sprednjega amortizerja motocikla CG125 in optimizacijo togosti vzmeti ventila smo razširili obseg nastavitve blaženja, tako da je primeren za različne cestne razmere v mestih in vaseh, hkrati pa uravnotežimo udobje vožnje in stabilnost vožnje. Hkrati je naša tovarna nadgradila material notranje cevi sprednjega amortizerja motornega kolesa CG125 v visoko trdno brezšivno jekleno cev, ki je bila podvržena natančnemu hladnemu valjanju in postopkom kaljenja, da se poveča njena odpornost na stiskanje in obrabo, preprečijo deformacije in nevarnosti obrabe ter podaljša njena življenjska doba.

Nadgradnja blažilnega medija in tesnilnega sistema

Naša tovarna enotno uporablja olje za blaženje udarcev z visoko viskoznostjo proti obrabi, ki je bilo podvrženo testiranju pri visokih in nizkih temperaturah od -20 ℃ do 60 ℃, kar zagotavlja stabilno mazanje in sprednji učinek blaženja udarcev za motocikle CG125 pri različnih temperaturah ter odpravlja puščanje, ki ga povzroča temperatura. Nadgradili smo na olje odporno in visokotemperaturno tesnilno pušo iz nitrilne gume in jo združili z večplastno strukturo, odporno na prah, da zmanjšamo notranjo obrabo in zmanjšamo stopnjo puščanja olja.

Zunanji postopek prevleke izdelka: uporaba natančne izdelave za zaščito, uravnoteženje kakovosti in videza

Sprednji amortizer motocikla CG125 je, ko je dolgo časa izpostavljen zunanjemu okolju, nagnjen k eroziji zaradi deževnice, prahu in usedlin, kar lahko povzroči površinsko rjavenje in težave s korozijo. Zato je potrebno okrepiti zaščito s tehnologijo natančnega platinga.

Trije glavni procesi v tehnologiji galvanizacije

Prvi postopek predobdelave je temelj kakovosti galvanizacije. Naša tovarna temeljito očisti sestavne dele, kot sta zunanji valj prednjega amortizerja in batnica motociklov CG125, ter dokonča razmaščevanje, odstranjevanje rje in obdelavo s fosfatiranjem v zaporedju, s čimer tvori enotno fosfatno prevleko za izboljšanje oprijema obloge in preprečevanje odpadanja.

2. korak: Prevleka jedra: Sprednji amortizer motocikla CG125 uporablja shemo "kationski premaz z elektrodepozicijo + galvanizacija/pršenje". Kationsko elektrodepozicija ima več kot 500 ur odpornosti na razpršeno soljo, batnica je prevlečena s trdim kromom (nad HV800), zunanji valj pa je posut s plastiko, da se prilega modelu vozila. Vrhunski modeli so lahko opremljeni s premazom DLC.

Naknadna obdelava: prekrivna plast je utrjena, ohlajena in polirana, da se zagotovi gladek in enakomeren oprijem. Testiranje: Vzorci se vzamejo za debelino (8-12 μm), oprijem (v skladu s standardom GB/T 13913-2008) in odpornost proti koroziji. Samo kvalificirani vzorci lahko nadaljujejo na naslednjo stopnjo.

Modeli, združljivi s sprednjim amortizerjem motocikla CG125

Pokriva modele serije CG125 glavnih znamk, kot so Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin in Haojue,

Natančneje, lahko se ujema z ustreznimi modeli vozil glede na dimenzije vgradnje sprednjega amortizerja motocikla CG125 in specifikacije vmesnika.

Parameter izdelka

Strogo testiranje družbe Max Trading zagotavlja, da so izdelki popolni, preden zapustijo tovarno

1. Naša tovarna je uvedla opremo za samodejno testiranje dinamičnega ravnotežja za preizkušanje vsake serije končnih amortizerjev, s čimer zagotavlja, da ni neobičajnih vibracij in izboljša gladkost vožnje. Nekvalificiranim izdelkom je strogo prepovedano zapustiti tovarno.

2. Naša tovarna strogo nadzoruje kakovost sprednjih amortizerjev CG125. Opremljen s popolnim proizvodnim sistemom, nadgrajeno tehnologijo in strogim nadzorom kakovosti, vsak izdelek uravnoteži zmogljivost, kakovost in prilagodljivost – kar zagotavlja zanesljivo rokovanje in odraža našo strokovnost.

Ključni koraki v postopku namestitve sprednjega amortizerja CG125

1. Sprednji amortizer CG125 je razdeljen na levi in ​​desni del. Pri montaži je treba slediti levim in desnim spojnim sedežem okvirja in se strogo izogibati obratni montaži (nekateri modeli imajo levo in desno oznako, ki ju je treba navesti). Zagotovite, da se zgornje in spodnje pritrdilne luknje amortizerja skladajo z pritrdilnimi luknjami okvirja in krmilnega členka.

2. Uporabite momentni ključ in uporabite navor, ki je določen v priročniku vozila (običajno 25-35 N·m). Vedno sledite zaporedju zategovanja "najprej pozicioniranje, nato zategovanje", da zagotovite enakomerno porazdelitev napetosti.

3. Očistite ustnico oljnega tesnila amortizerja; lahek oljni premaz preprečuje puščanje. Prepričajte se, da so gumijasti deli pravilno nameščeni in nepoškodovani. Pri amortizerjih s koničastimi gumijastimi blazinicami je podložna plošča bistvena za vzdrževanje stabilnega tlaka.

4. Za blažilnik, napolnjen z oljem, ga je treba napolniti z namenskim oljem za blažilnik CG125 (običajno 10 W ali 15 W). Količina polnjenja mora biti v skladu z navodili, količina olja na obeh straneh pa mora biti enaka. Po polnjenju pritisnite batnico, da odzračite zrak, zagotovite gladko gibanje, nato privijte zgornji pokrov, da preprečite puščanje olja.