Motor motornega kolesa GY6 150CC

150-kubični motor motocikla GY6 ima vzpostavljen popoln sistem nadzora kakovosti, preden zapusti tovarno. Max Trading ima jasne standarde in postopke testiranja za vsak proces, od izbire surovin in CNC obdelave do testiranja na napravi. S strogim nadzorom natančnosti obdelave in dolgotrajnim testiranjem obremenitve je motorju zagotovljeno stabilno in zanesljivo delovanje v smislu izhodne moči, porabe goriva in stabilnosti vsakodnevne uporabe. Kot zrela pogonska platforma razreda 150cc ta motor izpolnjuje potrebe mestnega prevoza in različne scenarije uporabe, hkrati pa podpira storitve prilagajanja blagovne znamke in pakiranja, kar olajša množično nabavo in tržno promocijo.

GY6 150-kubični motor motocikla popolna kontrola kakovosti postopka z zajamčeno kakovostjo

Kot rojstni kraj 150-kubičnega motorja motocikla GY6 vemo bolje kot kateri koli partner, da je motor "srce" motocikla, kakovost pa je "vitalnost" tega srca.

Kako nadziramo kakovost motorja?

Zato smo od pregleda in nabave surovin do testiranja in dostave končnih izdelkov vzpostavili sistem nadzora kakovosti, ki pokriva celoten proces in nima slepih točk za ta motor.

1.Vir materialov

Nabava surovin je "prva kontrolna točka" nadzora kakovosti in vedno se držimo železnega zakona "dajemo prednost pomanjkanju pred presežkom" - slabši materiali ne morejo podpirati dolgoročnega stabilnega delovanja motorjev, kar je bistvo, ki smo ga povzeli iz dolgoletnih proizvodnih izkušenj.

2. Proces numeričnega krmiljenja

Z vstopom v proizvodni in proizvodni proces smo vzpostavili kakovostno obrambno linijo z natančno opremo: glavni procesi, kot sta vrtanje valja in brušenje ročične gredi, so dokončani s CNC opremo, pri čemer je natančnost obdelave strogo nadzorovana znotraj 0,005 mm.

3.Končni pregled

Nikoli ne zamudimo "končnega pregleda kakovosti", preden končni izdelek zapusti tovarno. Vsak motor mora opraviti dvojno stopnjo "preskusa na preskusni napravi v popolnem stanju + ponovni pregled ročnega izboljšanja", da se zagotovi dobava "brez napak". Celoten postopek testiranja traja več kot 2 uri.

Prilagodljivost več scenarijev 

Naš motor motornega kolesa GY6 150CC je zrel model, ki je bil na trgu preizkušen že vrsto let. Njena glavna konkurenčnost je v "popolnem pokrivanju scenarijev in brez praga za prilagajanje".

V katerih vidikih smo optimizirali motor motocikla GY6?

Natančno ciljamo na zlati razpon delovne prostornine 150 cc, skupaj z našim neodvisno razvitim sistemom zgorevanja z visokim izkoristkom – z optimizacijo oblike zgorevalne komore in faze sesanja/izpuša je razprševanje goriva popolnejše, učinkovitost zgorevanja je izboljšana za 15 %, največja hitrost pa lahko doseže 80–90 km/h, kar zlahka izpolnjuje zahteve glede hitrosti.

Obvladovanje postprodukcijskih stroškov je tudi eden od dejavnikov pri izbiri motorja motocikla

Glede ekonomičnosti porabe goriva, ki uporabnike najbolj skrbi, skupina za raziskave in razvoj optimizira krivuljo sesanja s simulacijo dinamike tekočine, da zmanjša upor zračnega toka; Hkrati je sprejeta tehnologija visoko natančne kalibracije uplinjača za nadzor napake razmerja dovoda goriva znotraj ± 2 %. Pri dvojni optimizaciji je poraba goriva motorja na 100 kilometrov stabilno zaklenjena v območju 2,5-3L.

Povratne informacije o resnični uporabniški izkušnji

Številni vozniki so dali povratne informacije: „Ta motor ne deluje samo enakomerno, ampak lahko prevozi tudi na desetine kilometrov več kot stari model s samo enim dolivanjem goriva. Preveč prihrani pri mestnem prevozu.« To resnično priznanje s trga je najboljša povratna informacija za naše prvotne namene raziskav in razvoja.

Parameter izdelka:

Koraki za namestitev motorja GY6 150cc

1. Pozicioniranje dviganja: motor postavite na dvižni nosilec, ga prilagodite tako, da bo poravnan z namestitvenim položajem okvirja (60-80 cm nad tlemi), poravnajte točko obešanja in preprečite nagibanje, puščanje olja ali poškodbe vmesnika.

2. Fiksni vijaki: originalne vijake M10 namažite z maslom in jih vstavite. Zategnite jih z roko in jih z momentnim ključem zategnite diagonalno na 35N · m. Prepovedano je zategovanje enega samega vijaka naenkrat.

3. Dovodni in izpušni priključek: Namestite novo tesnilo na prirobnico in nanesite visokotemperaturno lepilo. Pritrdite objemko sesalne cevi in ​​privijte izpušno cev s 14 mm pušo, da zagotovite tesnjenje.

4. Priključitev vezja: tri žice okvirja so priključene in zaklenjene z vodoodpornim vtičem motorja, vezi kabelskega snopa pa so razvrščene in oddaljene od visokotemperaturnih komponent.

5. Prilagoditev menjalnika: Poravnajte ohišje sklopke s tulcem izhodne gredi in ga vstavite v pušo, da zagotovite, da so zobniki zaskočeni. Nastavite razmik na 0,5-1 mm in privijte vijake na 25 N · m.

Tovarniško prilagojena embalaža

Podpiramo prilagojeno embalažo za blagovne znamke strank, samo pošljite osnutek dizajna;

Podpiramo lasersko tipkanje izdelkov za ustvarjanje lastne blagovne znamke.