Zavorne čeljusti motornih koles CG125

Material in izdelava — praktična izbira za ravnotežje med zmogljivostjo in ceno

Zavorne čeljusti motornih koles CG125 dobavitelja Max Trading so izdelane iz polkovinskih tornih materialov brez azbesta, ojačane z železovim prahom in bakrenimi vlakni ter kombinirane s smolnimi lepili in modifikatorji trenja. Ta material ne le odpravlja okoljska tveganja tradicionalnih azbestnih materialov, temveč tudi znatno izboljša odpornost proti obrabi zaradi svoje kovinske sestave, ki se natančno prilagaja zahtevam glede zavorne obremenitve enovaljnih 125-cc motorjev CG125. Območje prilagoditve zavornega navora lahko doseže 15-22 N · m. Pri sobni temperaturi ostane koeficient trenja stabilen pri 0,35-0,45. V primerjavi z ogljikovimi keramičnimi materiali dirkalnega razreda (0,5-0,6), čeprav je vrednost nekoliko nižja, v celoti izpolnjuje dnevne potrebe po zaviranju kolesarjenja.

Struktura in prilagoditev:

• Praktična zasnova, prilagojena lastnostim vozila

Zavorna struktura in značilnosti delovanja

Zavorne čeljusti za motorna kolesa CG125 ponujajo dve zreli strukturni rešitvi, bobnaste zavore in kolutne zavore, tako za originalne zavorne sisteme kot za potrebe nadgradnje.  Ohranjajo dobro ravnovesje med zanesljivostjo, vzdržljivostjo in prilagodljivostjo dejanskim cestnim razmeram, zaradi česar so primerni za dolgoročno uporabo na trgu popravil in predelav.

Bobnaste zavorne čeljusti (združljive z originalnim sistemom)

Ima klasično ukrivljeno strukturo zavornih ploščic, pri čemer je vsak komplet sestavljen iz 2–4 visokozmogljivih tornih zavornih čeljusti.

Pritrjeno z vzmetnimi sponkami visoke trdnosti, ki zagotavljajo enakomerno porazdelitev sile in preprečujejo zrahljanje.

Torna površina ima diamantno oblikovan vzorec proti zdrsu, ki poveča zavorno silo, hkrati pa pomaga pri hitrem odvajanju blata in vode.

V blatnih, peščenih in drugih zapletenih cestnih razmerah učinkovito zmanjša tveganje poslabšanja zaviranja zaradi kopičenja tujkov.

Popolnoma združljiv z originalnim bobnastim zavornim sistemom CG125, primeren za premere zavornega bobna 130–150 mm, kar zagotavlja stabilen in linearen občutek zaviranja.

Čevlji kolutnih zavor (nadgrajena možnost zaviranja)

Zasnovano po meri za pozneje nadgrajene modele CG125 z uporabo kompozitne strukture "ravna plošča + utori".

Podložna plošča ima natančno obdelane utore za odvajanje toplote, ki se ujemajo s sprednjimi zavornimi koluti velikega premera 220–240 mm.

Čeprav ne uporablja prezračevanja skozi luknje, ki ga najdemo v vrhunskih modelih, je splošna toplotna prevodnost izboljšana z optimizirano formulacijo materiala.

V pogojih neprekinjenega, visoko intenzivnega zaviranja lahko stabilno prenese visoke temperature približno 200 ℃.

Stopnja toplotne razgradnje je nadzorovana znotraj 15 %, kar zagotavlja neprekinjeno in zanesljivo izhodno moč zaviranja.

Trg in prilagajanje: tipične značilnosti globalnih praktičnih izdelkov

Prilagoditev med blagovnimi znamkami: S standardiziranimi dimenzijami in univerzalnimi vmesniki se ne prilagaja le različnim generacijam modelov Honda CG125 (1976 danes), temveč je združljiv tudi z več kot 10 glavnimi praktičnimi motocikli v jugovzhodni Aziji in Južni Ameriki, kot so FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125 itd., s čimer postane "univerzalen" izdelek za zunanjo trgovino z motocikli. trgu. Zasnova zavorne čeljusti motornih zavornih čeljusti CG125 ohranja združljivost s starimi modeli iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, hkrati pa izpolnjuje zahteve glede zavorne zračnosti emisijskih modelov Kitajska IV/Euro IV po letu 2020, s čimer doseže "univerzalni model za desetletja".

Parameter izdelka:

Zaupanje družbe Max Trading v proizvodnjo zavornih čeljusti izhaja iz:

1. Postopek "kompresijskega oblikovanja + visokotemperaturnega strjevanja" nadzira gostoto torne plasti pri 2,6–2,8 g/cm³, kar zagotavlja več kot 95-odstotno prileganje zavornemu bobnu/kolu in zmanjša hrup zavor; Hrbtna plošča je izdelana iz 1,5 mm debele hladno valjane jeklene plošče, ki je bila podvržena elektroforetski obdelavi za preprečevanje rje, da se spoprime z visoko vlažnostjo in prašnim podeželskim ali primestnim okoljem.

2. V skladu z originalno tovarniško standardno velikostjo obstajata dve glavni specifikaciji - model A 77 × 42 mm (primeren za večino modelov bobnastih zavor) in model B 96,3 × 42 mm (primeren za novejše različice kolutnih zavor), z napako položaja luknje za namestitev ≤± 0,2 mm, združljiv z izpeljanimi modeli, kot so Honda CG125, AKT125TT in domača imitacija CG modeli z močno univerzalnostjo.

Proizvodna delavnica: