Povzetek:Izbira pravega nadomestnega motorja lahko bistveno vpliva na pospeševanje kolesa v boksu, odzivnost pri prestavljanju, vzdržljivost in splošno izkušnjo vožnje. TheYX140 140cc Popoln pitbike motor s 4-taktno ročno sklopkoodMax Tradingzdružuje 140-kubični enovaljni štiritaktni motor, oljno hlajenje, štiristopenjski ročni menjalnik, ročno sklopko in celoten namestitveni paket. Zasnovan za združljiva majhna terenska motorna kolesa in motorna kolesa v jami, ponuja praktično rešitev za zamenjavo motorja, nadgradnjo zmogljivosti in izdelavo po meri.
Za voznike in delavnice, ki iščejo več uporabne moči kompaktnega terenskega motocikla, je prostornina motorja le en del enačbe. Zmogljivost hlajenja, zasnova menjalnika, krmiljenje sklopke, združljivost vgradnje in popolnost namestitve vplivajo na to, ali se nadgradnja motorja splača.
YX140 140cc Popolni 4-taktni ročni sklop motorja za jadralne motorje je zgrajen kot horizontalna enovaljna pogonska enota za majhne terenske motocikle in kolesa za bokse. Njegova 140-kubična štiritaktna konfiguracija zagotavlja ravnotežje med kompaktno embalažo in praktično izhodno močjo, zaradi česar je primeren za nadomestne projekte in spremembe, usmerjene v zmogljivost.
V skladu s specifikacijami proizvajalca motor zagotavlja do 7,0 kW pri 8500 vrt/min in največji navor 9,5 N·m pri 5500 vrt/min. Kombinacija štiristopenjskega menjalnika in ročne sklopke daje voznikom večji nadzor nad pospeševanjem in izbiro prestav v primerjavi s preprostejšimi samodejnimi ali polavtomatskimi konfiguracijami.
Druga praktična prednost je celoten paket, ki je priložen motorju. Standardni komplet dodatne opreme vključuje sklop za nožni zagon, prestavno ročico, sesalno cev, komplet tesnilnih tesnil in pritrdilne vijake, kar pomaga zmanjšati potrebo po ločeni nabavi več komponent za namestitev.
Razumevanje tehničnih specifikacij pred nakupom motorja pomaga kupcem potrditi, ali se pogonska enota ujema z njihovim okvirjem, pogonom, zahtevami glede vožnje in načrti modifikacije.
| Specifikacija | Podrobnosti motorja YX140 |
|---|---|
| Tip motorja | Štiritaktni, horizontalni enovaljni motor |
| Premik | 140 ccm |
| Konfiguracija ventila | 2-ventil |
| Hladilni sistem | Ohlajeno z oljem |
| Vrtina × Hod | 56 mm × 57 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8,8:1 |
| Največja moč | 7,0 kW / 8.500 vrt/min |
| Največji navor | 9,5 N·m / 5500 vrt/min |
| Prenos | Štiristopenjski ročni menjalnik |
| Sklopka | Ročna sklopka |
| Zagonska metoda | Nožni zagon |
| Mazanje | Kompozitno mazanje pod pritiskom in brizganjem |
| Neto teža | 23 kg |
| Dimenzije paketa | 500 × 400 × 350 mm |
Zaradi teh specifikacij je motor še posebej pomemben za kupce, ki potrebujejo kompakten nadomestni pogonski sklop brez prehoda na bistveno večjo ali težjo platformo motorja.
Upravljanje toplote je pomemben dejavnik pri motorjih, ki se uporabljajo v terenskih okoljih. Pit motorji se lahko soočajo s ponavljajočim se pospeševanjem, spreminjanjem obremenitev motorja, vožnjo z nizko hitrostjo in dolgotrajnim delovanjem na zahtevnem terenu. Ti pogoji lahko povzročijo dodatne toplotne zahteve za pogonski sklop.
YX140 uporablja konfiguracijo z oljnim hlajenjem v kombinaciji s tlačnim in brizgajočim mazanjem. Ta zasnova pomaga pri porazdelitvi maziva skozi motor, hkrati pa podpira upravljanje toplote med delovanjem.
Pravilna izbira motornega olja, pregled nivoja olja, redno vzdrževanje in ustrezne prakse delovanja ostajajo bistvenega pomena. Hladilni sistem lahko podpira zanesljivost, vendar ne more nadomestiti rednega vzdrževanja.
Ročni menjalnik omogoča voznikom neposreden nadzor nad tem, kako se moč motorja prenaša na zadnje kolo. Za izkušene kolesarje boksov lahko to zagotovi večjo prilagodljivost pri vstopanju v ovinke, pospeševanju pri nizki hitrosti ali vožnji po spreminjajočem se terenu.
Motor uporablja štiristopenjski ročni menjalnik z ročno sklopko. Štiristopenjska postavitev zagotavlja več razmerij za upravljanje različnih pogojev vožnje, medtem ko ročna sklopka vozniku omogoča natančnejši nadzor nad dovajanjem moči.
Pri nadgradnji z manjšega motorja pa bi morali kupci upoštevati celoten pogon. Pred končno namestitvijo je treba preveriti poravnavo verige, izbiro zobnika, napeljavo kabla sklopke, krmilne elemente, izpušni sistem, sistem za gorivo in električne povezave.
Združljivost okvirja je eden najpomembnejših dejavnikov pri nakupu nadomestnega motorja motocikla. Visokozmogljiv motor ni praktična nadgradnja, če se njegove pritrdilne točke, mere ali poravnava pogonskega sklopa ne ujemajo s predvideno šasijo.
Ta vodoravni 140-kubični motor je zasnovan tako, da je združljiv z okvirji koles CRF50 in XR50. Zato je še posebej pomemben za voznike in delavnice, ki delajo z združljivimi majhnimi platformami za terenska motorna kolesa.
Pred naročilom morajo kupci preveriti:
Za sestave po meri lahko potrditev teh podrobnosti pri dobavitelju pred odpremo pomaga zmanjšati zamude pri namestitvi in nepričakovano spreminjanje.
Čeprav je motor opremljen s številnimi pomembnimi dodatki, je treba namestitev vseeno opraviti previdno. Za varno in zanesljivo delovanje so bistvenega pomena pravilna montaža, nivoji tekočin, nastavitev kabla in nastavitev pogona.
Očistite območje vgradnje motorja in se prepričajte, da je okvir varno podprt. Potrdite, da je okvir združljiv z vodoravno konfiguracijo motorja, in pred namestitvijo preglejte pritrdilne točke.
Poravnajte luknje za pritrditev motorja z okvirjem in vstavite ustrezne pritrdilne vijake. Pritrdilne elemente zategnite postopoma in enakomerno, namesto da popolnoma zategnete en vijak pred drugimi.
Namestite sesalno cev, tesnilno tesnilo, prestavno ročico in nožni zagon. Priključite kabel sklopke in preverite, ali ročica deluje gladko brez pretiranega prostega hoda.
Dodajte priporočeno motorno olje in preverite pravilno raven olja. Pred zagonom motocikla preverite povezave za gorivo, elektriko, sklopko in krmiljenje.
Zaženite motor in ga pustite delovati v prostem teku, pri tem pa preverite, ali ne prihaja do nenavadnih zvokov, puščanja olja ali nenormalne toplote. Po začetnem pregledu izvedite preskus pri nizki hitrosti, da preverite vklop sklopke in prestavljanje.
Zaradi kompaktne zasnove in ročnega menjalnika je ta motor primeren za več projektov, povezanih z motornimi kolesi, kjer je potrebna združljiva 140-kubična pogonska enota.
| Aplikacija | Zakaj motor ustreza |
|---|---|
| Zamenjava pit bikeja | Zagotavlja celoten pogonski sklop za združljiva majhna kolesa. |
| Nadgradnja terenskega motocikla | Prostornina 140 cm3 in ročni menjalnik podpirata zmogljivostno usmerjene spremembe. |
| Izdelava motornih koles po meri | Horizontalna konfiguracija ponuja prilagodljivost za združljive projekte po meri. |
| Zamenjava motorja | Popolna montaža lahko poenostavi zamenjavo v primerjavi z nabavo posameznih komponent. |
| Delavniški projekti | Uporabno za projekte popravil, obnove in modifikacije, ki vključujejo združljive okvirje. |
Pri izbiri celotnega motorja ne gre zgolj za primerjavo prostornine ali cene. Strokovna odločitev o nakupu mora upoštevati združljivost, konfiguracijo, vključeno dodatno opremo, dimenzije pošiljanja in poprodajno podporo.
Preverite, ali se konfiguracija vgradnje motorja ujema s predvidenim okvirjem motocikla, zlasti pri zamenjavi obstoječega motorja.
Razmislite, ali so prostornina 140 cm3, največja moč 7,0 kW in največji navor 9,5 N·m primerni za predvideni motocikel in pogoje vožnje.
Štiristopenjski ročni menjalnik in ročna sklopka zahtevata ustrezne krmilne elemente voznika in komponente pogona. Prepričajte se, da je nastavitev motocikla zasnovana za to konfiguracijo.
Celoten paket lahko zmanjša dodatno delo pri pridobivanju virov. Priložena konfiguracija vključuje sklop nožnega zaganjača, prestavno ročico, sesalno cev, komplet tesnilnih tesnil in pritrdilne vijake.
Z navedeno neto težo 23 kg in dimenzijami embalaže 500 × 400 × 350 mm lahko kupci pred oddajo naročila ocenijo transportne, skladiščne in manipulativne zahteve.
Za mednarodne kupce lahko sodelovanje z izkušenim dobaviteljem delov motornih koles tudi poenostavi izbiro izdelkov in nabavo povezanih komponent motorja.
ja Proizvajalec navaja, da je ta vodoravni 140-kubični motor združljiv z okvirji koles CRF50 in XR50. Kupci bi morali še vedno preveriti svoj specifični okvir in konfiguracijo namestitve pred namestitvijo.
ja Motor uporablja ročno sklopko skupaj s štiristopenjskim ročnim menjalnikom, kar voznikom omogoča neposreden nadzor nad vklopom sklopke in izbiro prestav.
Navedena največja moč je 7,0 kW pri 8500 vrt/min, največji navor pa 9,5 N·m pri 5500 vrt/min.
Motor uporablja oljno hlajen sistem v kombinaciji s tlačnim mazanjem in mazanjem z brizganjem, ki podpira upravljanje toplote in mazanje notranjih komponent.
Standardni paket vključuje nožni zagon, prestavno ročico, sesalno cev, komplet tesnilnih tesnil in celoten komplet pritrdilnih vijakov.
Navedena neto teža je 23 kg, z velikostjo zunanje embalaže 500 × 400 × 350 mm.
Za voznike, servisne delavnice in podjetja za predelavo motornih koles, ki iščejo kompakten štiritaktni nadomestni pogonski sklop, YX140 združuje prostornino 140 cm3, hlajenje olja, kompozitno mazanje, štiristopenjski ročni premik in ročni nadzor sklopke v enem celotnem sklopu motorja. Zaradi njegove združljivosti z okvirji CRF50 in XR50, vključenih namestitvenih komponent in praktičnih dimenzij za pošiljanje je privlačna možnost za ustrezne projekte zamenjave in nadgradnje koles v boksu.
Če načrtujete nadgradnjo pit bikeja, nadomestni projekt ali prilagojeno izdelavo motornega kolesa in morate potrditi združljivost, konfiguracijo ali povezane komponente motorja motocikla,kontaktirajte naspri Max Trading za podrobnosti o izdelkih in podporo pri iskanju virov.
