Zadnji zavorni kolut terenskega vozila KTM

Zasnovan za ekstremne pogoje zaviranja na terenu

Kot profesionalni dobavitelj zavornih kolutov za motorna kolesa zadnji zavorni kolut KTM za terenska vozila podjetja Max Trading ni zasnovan za delovanje na cesti, temveč okoli osrednjega koncepta "odpornosti na visoke temperature, odpornosti proti deformacijam in močne okoljske prilagodljivosti."  Zasnovan je posebej za obvladovanje ekstremnih pogojev, ki so običajni pri terenski vožnji, kot so blato, hudi udarci in udarci pri visoki temperaturi. Ta oblikovalska filozofija ga jasno razlikuje od zavornih kolutov za cestna kolesa, kot je GSXR 600, ki dajejo prednost linearnemu zaviranju na gladkih cestah.

Prednosti zmogljivosti tega zadnjega zavornega koluta se odražajo predvsem v treh ključnih tehničnih dimenzijah:

Strukturne inovacije

Strukturno je izdelek optimiziran za obvladovanje pogostih udarnih obremenitev in neenakomernih sil v terenskih okoljih, kar učinkovito izboljša splošno togost in odpornost proti deformacijam. Tudi med nenehnim močnim zaviranjem in na zapletenem terenu ohranja stabilno ravnost zavornega diska, preprečuje tresljaje in neenakomerno obrabo, ki jo povzročajo toplotne obremenitve ali zunanji udarci.

Nadgradnja materiala

Kar zadeva izbiro materiala, ta serija zadnjih zavornih kolutov uporablja formulo posebne jeklene zlitine, ki je bolj primerna za visoke temperature in visoke obremenitve, pri čemer uravnava toplotno odpornost in žilavost. Pri dolgotrajni terenski vožnji ali pogojih visokofrekvenčnega zaviranja učinkovito zavira toplotno degradacijo in toplotno utrujenost ter zagotavlja dosledno stabilno izhodno zavorno silo.

Funkcionalna prilagoditev

Kar zadeva funkcionalno prilagoditev, zadnji zavorni kolut za terenska vozila KTM upošteva zapletena okolja, kot sta blato in voda, ter izboljša drenažo in dejansko zanesljivost zaviranja. Tudi v blatnem, mokrem ali visokotemperaturnem okolju ohranja jasne in nadzorovane zavorne povratne informacije, s čimer izpolnjuje dvojne zahteve glede varnosti in vodljivosti za terenske voznike.

Mainstream "Wave" zasnova plošče

Glavna prednost:V primerjavi s tradicionalnimi okroglimi ploščatimi diski lahko zasnova z valovitim robom zmanjša redundanco kontaktne površine zavornih ploščic za več kot 40 %, kar zagotavlja zavorno silo in hkrati zmanjša verjetnost kopičenja blata, kar je še posebej primerno za okolja z več nečistočami, kot so deževni gozdovi in ​​blato.

Izpeljanka vrednosti:Kontura valov lahko usmerja zračni tok, da hitro preide skozi površino diska, skupaj s površinskimi utori, da se ustvari učinek "samoprezračevanja". Učinkovitost odvajanja toplote je za 30 % višja kot pri navadnih kolutih, kar učinkovito zavira pojav odvajanja toplote po neprekinjenem zaviranju.

Plavajoča/polplavajoča instalacijska konstrukcija

• Podrobnosti plavajoče zasnove:Sprejema ločeno strukturo "notranji zunanji obroč", zunanji obroč je zavorni torni obroč, notranji obroč pa je priključni sedež pesta kolesa, povezan z elastičnimi zatiči ali zaponkami, kar omogoča, da se zunanji obroč prosto radialno razširi, ko se segreje, kar popolnoma reši težave z upogibanjem diska in tresenjem zavor pri visokih temperaturah.
• Napredna različica:Visokokakovostni modeli (kot je serija XC-W Six Days) so opremljeni s "pollebdečo strukturo Batfly", ki deli zunanjo zavorno stezo na tri neodvisna področja, kar dodatno izboljša pot toplotnega prevoda, hkrati pa zmanjša tveganje za blokiranje koles med zaviranjem.

Poudarki izdelka

Ta zadnji zavorni kolut je zasnovan posebej za zadnji zavorni kolut terenskih vozil KTM, združuje tehnologijo za optimizacijo lukenj in dimenzijsko standardizirano zasnovo za doseganje popolnega ravnovesja med zavorno zmogljivostjo, lahkimi lastnostmi in prilagodljivostjo upravljanja, kar je idealen nadgradni del tako za vsakodnevno terensko vožnjo kot za dirkalne scenarije.

1. Optimizacija lukenj: lahka in učinkovita disipacija toplote

Glavna prednost tega zavornega diska je v njegovi natančno oblikovani strukturi lukenj, ki služi dvojnemu namenu zmanjšanja teže in odvajanja toplote:

Luknje za odvajanje toplote s spremenljivim premerom: disk je opremljen z enakomerno porazdeljenimi luknjami za odvajanje toplote s spremenljivim premerom. Ta zasnova ne le zmanjša celotno težo diska za 15 %-20 %, ampak tudi bistveno poveča kroženje zraka okoli površine diska. Izboljšan pretok zraka lahko hitro odvzame toploto, ki nastane med zaviranjem, učinkovito prepreči bledenje zavor zaradi visoke temperature in zagotovi stabilno zavorno silo pri dolgotrajni vožnji po brezpotjih.

Povezava T-Drive brez vijakov za dirkalni razred: Za visoko zmogljive dirkalne modele ima ta zavorni kolut posebno strukturo povezave brez vijakov "T-Drive". Za razliko od tradicionalne pritrditve vijakov prenaša navor prek T-zatičev. Ta inovativna struktura dodatno zmanjša težo za 25 % v primerjavi z običajnimi diski, pritrjenimi na vijake, hkrati pa odpravi nevarnost popuščanja vijakov pod intenzivnimi vibracijami na terenu, kar zagotavlja zanesljivejši prenos moči in odziv pri zaviranju.

2. Dimenzijska standardizacija: uravnoteženo zaviranje in upravljanje

Da bi se prilagodil različnim potrebam zadnjega zavornega koluta terenskega vozila KTM, ta zadnji zavorni kolut sledi strogim načelom standardizacije dimenzij:

Poenoten premer 260 mm: Glavni modeli zavornih kolutov enotno sprejmejo specifikacijo premera 260 mm. Tipičen primer je model 77709160000, ki je popolnoma združljiv z vozili serije KTM MX/Enduro, proizvedenimi od leta 2003 do 2025.

Uravnotežena zmogljivost: premer 260 mm je skrbno umerjen za uravnoteženje zavornega navora in prilagodljivosti upravljanja. Zagotavlja zadostno zavorno silo za izpolnjevanje zahtevnih zavornih zahtev pri terenski vožnji, hkrati pa se izogne ​​"občutku vlečenja", ki ga diski velike velikosti povzročajo na neravnih cestah. Vozniki lahko uživajo v okretnejšem upravljanju in natančnem nadzoru zaviranja na zapletenem terenu brez cest.

Parameter izdelka:

Kakšne so prednosti kolutnih zavor Max Trading?

1.Sprejetje podvojenega postopka "peskanje + fosfatiranje" za oblikovanje hrapave in na obrabo odporne površinske teksture, ki lahko poveča oprijem zavornih ploščic in zmanjša praskanje površine diska zaradi blata in peska.

Zavorni kolut Max Trading je kovan iz visoko zmogljivega nerjavečega jekla s trdoto HRC 38-4

2.Njegova odpornost proti obrabi je 50 % večja kot pri navadnem nerjavnem jeklu in lahko brez deformacij prenese visoke temperature nad 600 ℃.

3.Valoviti robovi so obdelani z R3-R5 zaobljenimi vogali, da se izognete poškodbam zaradi udarcev drevesnih vej in kamenja na površino diska med terensko vožnjo in da podaljšate življenjsko dobo zavornih ploščic.

Naša tovarna: